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    為什么機油冷卻器會導致柴油發動機油底殼進水?

    2022-01-13
    來源:
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    機油冷卻器也是容易出柴油發動機進水問題的部件之一。柴油發動機油底殼出現了進水檢查,有可能是氣缸墊損壞,首先把缸蓋拆下下來重接一次,氣缸墊密封水道和油道之間無濕痕,也沒有無損壞。故障沒有解決;進而嘗試檢查缸套密封圈是否損壞,確定是否缸套密封圈問題的簡單方法就是將油底殼從發動機上拆下,并向缸體上部的水道慢慢加水,直至加滿為止,看是否能在發現各缸套四周有沒有滴水的癥狀,這樣可以測試缸套密封圈是否壞了,如果不熟悉,拆原油底殼之前先記下油底殼接哪、怎么接的。

    為什么機油冷卻器會導致柴油發動機油底殼進水?

    各缸套周邊沒有滴水,故障依舊,可以嘗試換機油冷卻器。機油冷卻器故障有一個明顯的特點,拆下機油冷卻器并將其出油口用塑料布扎緊,然后放到水中并將進油口露出水面,用壓縮空氣通過進油口向機油冷卻器內慢慢地充氣,這時發現機油冷卻器有氣泡冒出,可以用它來排查判斷是否準確,這樣很快就可以確定是不是機油冷卻器問題。


    看柴油發動機系統運行是否正常;如果仍然不正常,就可以確定不是缸套密封圈問題;如果正常了就是缸套密封圈問題;缸套周邊有滴水是導致機油底殼出現了進水的,這樣很快就可以確定是不是機油冷卻器問題。


    機油冷卻器內藏于機體的水腔之中,如果加入的冷卻液不符合標準,水中的各種無機離子、有機物質的濃縮將對冷卻器腐蝕很大,兼其他多種多樣的原因甚至造成冷卻器出現銹縫,其他微生物的氧化或化學反應生成其他物質,都會造成PH值降低都直接加速冷卻器的腐蝕。因為水流動性好,冷卻器里水便會滲透到內部機油里,并最終流到油底殼內。

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