• 13667715899
    當前位置:首頁 > 技術支持

    應該如何預計柴油機噴油壓力過低?

    2022-01-12
    來源:
    279

    到此為止,前面我們噴油壓力過高問題都已經講解結束,如果用戶發現噴油壓力過高的情況,要立即到正規的柴油發電機廠家詳細檢查,然后在維修師傅的指導下,通過服及時更換零件,使故障加重,避免延誤柴油發電機組工作,如果經過維修診斷為柴油機噴油壓力過低,要及時報修之外,我們平時還要注重定期做維護保養,有助于觀察噴油器內具體噴油壓力情況??偠灾?,我們要盡早篩查或監測噴油壓力,將噴油壓力控制平穩,避免發生嚴重故障。


    導致柴油機噴油壓力過低原因有哪些?

    ① 調壓彈簧壓力調整過小或折斷。

    ② 柴油機調壓螺釘沒有堅固。

    ③ 針閥導向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴。

    ④ 柴油機噴油嘴與噴油器體之間的接觸面密封有間隙。


    如果平時柴油霧化不良以及柴油顆粒與空氣不能充分混合,燃燒不充分,就很容易會出現噴油壓力過低的情況,所以用戶在平時一定要做到檢查油泵或者柴油濾芯,避免使故障加重,而且噴油壓力彈簧預壓力如果過小,壓燃氣容易進入針閥體桃形腔內,因為針閥與針閥體極容易被燒損,對柴油機的危害特別大,而且也會增加故障風險,使針閥體受到損傷,如果長期噴油壓力過低影響到柴油機的噴油器,也就會使許多的缸內在缸內累積,出現柴油機不易啟動的現象,平時還要排氣冒煙現象,噴油壓力過低通常會燃油燃燒不充分。


    現在我們繼續講如何預防噴油壓力過低的問題,我們應及時檢查調整噴油嘴的噴油壓力以及柴油霧化質量,避免噴油壓力過低,我們需要做的是把噴油器放在試驗器上調整,而且也有助于噴油壓力和霧化錐角可以達到原機的要求,也提高對故障維修效率,減少出現噴油壓力過低幾率。


    黑人又粗又大又硬A片