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                            柴油發電機組為什么有藍煙

                            2021-05-06
                            來源: 發電機廠家頂博電力
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                            柴油發電機組表現爆發力下降,感覺加速無力,噪聲變大有藍色煙排出來,并伴隨有潤滑油點燃所導致的焦糊味道。利用查驗機油標尺另外還會發覺潤滑油的使用量過大。


                            柴油發電機組有藍煙多是因為柴油發動機內部常見故障,導致潤滑油串入汽缸點燃而導致的,普遍的通常有二種狀況:氣缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣缸處嚴重損壞,都是會導致空隙,而本來承擔潤滑的潤滑油此時會利用這些空隙串入汽缸參加點燃,點燃不上的潤滑油排出來車外時就導致了藍色的濃煙。

                            柴油發電機組為什么有藍煙

                            柴油發電機組有藍煙處理辦法:1.對使用時長比較久的發電機組要時常查驗缸體、活塞等部件的密閉性,發覺有藍煙排出來時及時到維修站修理,以防更大損失。


                            2.潤滑油添加要適量,過多時、過少都不可取。定時查驗潤滑油使用狀況,一旦發覺潤滑油消耗異常,立即去專業維修站進行查驗。


                            柴油機運行后冒藍煙的常見故障問題,通常是因為部分潤滑油串入汽缸后,受高溫、超高壓的功能使潤滑油蒸發形成蒸氣,而后隨廢氣排出來所致。假如潤滑油被點燃,則又會使排汽管冒黑煙,導致汽缸內積碳添加,潤滑油使用量升高。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時,排汽管也會冒藍煙。


                            (1)油底殼內部潤滑油加入汽缸,蒸發成油氣未點燃而從排汽管排出來;


                            (2)柴油機氣缸內部周圍嚴重上油;


                            (3)氣缸桿與氣缸蓋內部氣門導管損壞空隙過大,潤滑氣缸組織 的潤滑油被吸入汽缸內;


                            (4)活塞環、活塞和氣缸套損壞空隙過大,導致潤滑油加入汽缸內;


                            (5)油底殼內的潤滑油過多時也會使潤滑油加入汽缸;


                            (6)活塞環被積碳膠結在活塞環槽體或活塞環彈性不足環張口沒有分開、氣環上、下邊方向按反等;


                            (7)新的柴油機或大修理后的柴油機沒有經由完全的磨合期,導致氣缸密閉性差;


                            (8)噴油嘴內部偶件被卡死。


                            所述常見故障緣故的一種或好多項都可以導致柴油機運行后冒藍煙。

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